På det strieste går vannet i Saltstraumen med over 20 knop.
Dette skjer ved at store vannmengder presses inn i fjorden ved flo sjø
og vender tilbake ved fjære. Båtene er tilpasset strømmen
og de voldsomme strømhvirvlene ved at kjølen (motsatt de
øvrige nordlandsbåtene) svinger kraftig opp mot stevnene.
Båten har også relativt stor bredde i forhold til lengden.
Salten var et viktig båtbyggingsdistrikt også for nordlandsbåter
av mer tradisjonell form. Til forskjell fra områdene lengre sør
i det nordafjellske, bygde man i Salten båter i furu. Dette skyldes
at den nordlige vekstgrense for gran går ved Saltfjellet. |
Fra de mest primitive måter å komme seg over sjøen på til fremtidsskipet Orcelle:
Maritimt Museums nye utstilling Skipet handler om teknologisk innovasjon og variasjon som til en hver tid har gjort
det mulig å bruke havet som ressurs. Her kan du kjøre radiostyrte båter og prøve
deg som skipper! (Åpent for publikum fra 19. mars)
R/S 14 “Stavanger”er på vei til Bygdøynes og Båthallen stenges midlertidig i
løpet av sensommeren for ombygging. Som en livsviktig samfunnsaktør gjennom 118
år ønsker Redningsselskapet å presentere sin historie for et bredt publikum. Dette
var bakgrunnen for samarbeidsavtalen mellom Redningsselskapet og Norsk Sjøfartsmuseum
i 2007 som vil gi redningssaken den plass den fortjener i landets viktigste maritime
museum.
Utstillingen "Skipskirkegården i Bjørvika" gir et glimt inn i det omfattende
materialet som er avdekket under de store utviklingsprosjektene i Bjørvika de
senere år, blant annet på tomten der Operaen står. Bli kjent med det største båtfunnet
siden vikingskipene!