Prammen er uten kjøl og stevner og regnes som en særegen
norsk båttype. Den har også fått fotfeste i Sverige
(eka) og Danmark. Danskene utviklet en spesiell variant for fiske i åpent
hav (havpram). Bunnkonstruksjonen gjorde den enkel å trekke opp
på langgrunne strender. Prammene hører først og fremst
hjemme på Sør-Østlandet - i skjermede kyststrøk,
elver og innsjøer.
Som skipsbåt ble den populær både i Norge og utlandet.
Viktige prambyggersentra var bygdene ved Grimstad og Arendal og Holmsbu-distriktet.
Holmsbuprammen skiller seg fra de øvrige ved sin langstrakte form.
|
Fra de mest primitive måter å komme seg over sjøen på til fremtidsskipet Orcelle:
Maritimt Museums nye utstilling Skipet handler om teknologisk innovasjon og variasjon som til en hver tid har gjort
det mulig å bruke havet som ressurs. Her kan du kjøre radiostyrte båter og prøve
deg som skipper! (Åpent for publikum fra 19. mars)
R/S 14 “Stavanger”er på vei til Bygdøynes og Båthallen stenges midlertidig i
løpet av sensommeren for ombygging. Som en livsviktig samfunnsaktør gjennom 118
år ønsker Redningsselskapet å presentere sin historie for et bredt publikum. Dette
var bakgrunnen for samarbeidsavtalen mellom Redningsselskapet og Norsk Sjøfartsmuseum
i 2007 som vil gi redningssaken den plass den fortjener i landets viktigste maritime
museum.
Utstillingen "Skipskirkegården i Bjørvika" gir et glimt inn i det omfattende
materialet som er avdekket under de store utviklingsprosjektene i Bjørvika de
senere år, blant annet på tomten der Operaen står. Bli kjent med det største båtfunnet
siden vikingskipene!