På Svanøy spesialiserte man seg i bygging av skyssbåter.
De var rett avkuttet akterut (med speil).
De største var utstyrt med en kahytt akter, en veng, og ble kalt
for "vengebåt". Disse båtene ble først og
fremst brukt til befordring av embedsmenn, kjøpmenn og annet fint
folk.
Tjære var mest brukt for impregnering av båt. Men tjæra
tørker seint og blir klebrig i varmt vær. Tofter og andre
deler av båten som kom i kontakt med klær ble derfor malt.
Sort var den billigste fargen (lampesort, beinsort) (jfr. : kirkebåten
fra Odda). Hvit (blyhvitt, sinkhvitt) var den dyreste. Med tre trenede
roere har dette lange og slanke skroget gjort god fart. Men det kunne
også settes et seil i lagelig bør. |
Fra de mest primitive måter å komme seg over sjøen på til fremtidsskipet Orcelle:
Maritimt Museums nye utstilling Skipet handler om teknologisk innovasjon og variasjon som til en hver tid har gjort
det mulig å bruke havet som ressurs. Her kan du kjøre radiostyrte båter og prøve
deg som skipper! (Åpent for publikum fra 19. mars)
R/S 14 “Stavanger”er på vei til Bygdøynes og Båthallen stenges midlertidig i
løpet av sensommeren for ombygging. Som en livsviktig samfunnsaktør gjennom 118
år ønsker Redningsselskapet å presentere sin historie for et bredt publikum. Dette
var bakgrunnen for samarbeidsavtalen mellom Redningsselskapet og Norsk Sjøfartsmuseum
i 2007 som vil gi redningssaken den plass den fortjener i landets viktigste maritime
museum.
Utstillingen "Skipskirkegården i Bjørvika" gir et glimt inn i det omfattende
materialet som er avdekket under de store utviklingsprosjektene i Bjørvika de
senere år, blant annet på tomten der Operaen står. Bli kjent med det største båtfunnet
siden vikingskipene!