Sjøredningens historie i Båthallen

Den nye utstillingen, planlagt åpnet mot slutten av 2010, skal vise redningssaken og Redningsselskapets store og vedvarende betydning i det norske samfunn. Museumsskøyta RS 14 ”Stavanger” vil være utstillingens mest monumentale element.

Hør skipper Johan Petersen fortelle om "Stavanger" på NRK Østlandssendingen 8. juli 2009!

Skøyta er et unikt virkemiddel for å fortelle om båtbyggerkunst, sjømannskap, dramatikk og sikkerhet til sjøs. I samspill med andre gjenstander og virkemidler vil den vise redningssakens teknologiske, sosiale og økonomiske utvikling. En del sentrale forhold vil best kunne belyses gjennom bruk av levende film og andre audiovisuelle effekter. Temaet står i en interessant historisk sammenheng og er samtidig stadig aktuelt. Temaet passer som hånd i hanske med den båtbyggertradisjon og kystkulturhistorie som Båthallen allerede er full av.

Tegning: LPO Arkitekter AS

Redningsskøytas siste seilas.

På sin seilas fra Lofoten til Kristiansund har både NRK, rikspresse og lokalpresse

vist stor interesse for prosjektet. Der hvor R/S 14 anløper er hun blitt tatt imot av lokale komiteer med ordfører og andre notabiliteter i spissen, gjerne ledsaget av korps og flagg. Dersom du vil følge med på seilasen, kan du gå inn på www.nssr.no/stavanger . Der er det rapporter fra de forskjellige anløpsstedene samt videofilmer som er tatt under seilas i sterk vind og grov sjø. 

Tidsplan

Planen er at R/S 14 skal ligge i Kristiansund til over sommeren, hvoretter hun legger ut på siste del av seilasen til Oslo. Beregnet ankomst er primo september i år.

RS 14 ”Stavanger”    

RS ”Stavanger” ble bygget i 1901 og var i tjeneste til 1938. Hun er den mest originale av de nasjonalt og internasjonalt berømte redningsskøytene konstruert av Colin Archer. De begrensede forandringer som ble gjort i den tiden hun var i privat eie (1938-1998) ble tilbakeført under den antikvariske restaureringen hun gjennomgikk i 2001- 2002.  Restaureringen ble støttet av Riksantikvaren og en rekke kulturfond.

Skøyta er i dag nøyaktig slik hun var i tjeneste som redningsskøyte, hvilket innebærer at det hverken er maskin eller strømanlegg ombord. Hun har Riksantikvarens status som verneverdig og har i de senere år hatt base i Kristiansund hvorfra hun har fungert som seilende ambassadør på nordvestlandet om sommeren.

På grunn av sin enestående originalitet er det bestemt at hun skal bevares som referanse- og museumsskip og derved landsettes.