Prosjektet har nå flyttet ut av prosjektkontorene i Bjørvika, og arbeider med rapportering, katalogisering og dokumentasjon på Norsk Maritimt Museum på Bygdøynes.

Det meste av massematerialet fra overvåkingen var ferdigkatalogisert da feltarbeidet ble avsluttet, og det er nå båtmaterialet som gjenstår. Vi har fått dendrodatering på en av småbåtene (NSM 03010019), og denne landet på 1825, én generasjon eldre enn vi hadde anslått på forhånd. Det er fraktebåten fra 1665 (Sørenga 7), som er i hovedfokus for etterarbeidet. Denne skal dokumenteres med FARO-arm (se nedenfor), og sendes til konservering i Danmark. Da konservering av treverk er en tid- og kostnadskrevende prosess, har vi satt i gang en pilot som har som siktemål å teste mulighetene for en nedkorting av denne. Vått, gammelt treverk må både behandles i PEG og frysetørkes for å kunne bevares for ettertiden. NSM har nå sendt ni ferdigdokumenterte deler av Sørenga 7 til Danmark, for å teste ut ulike PEG løsninger i kombinasjon med en sakte uttørking av treverket. NSM gjør dette i samarbeid med konserveringsavdelingen i Brede (http://www.natmus.dk/sw8386.asp).

Høsten 2007 skaffet Norsk Maritimt Museum seg en såkalt FARO-arm, som er et avansert hjelpemiddel til digital oppmåling av gjenstander i 3D. FARO-armen er primært til hjelp i dokumentasjonen av båtdeler, som tradisjonelt har blitt dokumentert i 1:1 på klar folie.
FARO-armen fungerer slik at man måler inn punkter på en gjenstand, og drar digitale linjer mellom disse. Hver enkelt båtdel vil til slutt få en svært nøyaktig gjengivelse i tre dimensjoner. Tegningene kan så, ved hjelp av 3D-modeleringsprogrammet Rhino 4.0, settes sammen til en digital modell av fartøyet.

Bjørvika har vært Oslos sentrale havneområde i 1000 år. Av hensyn til potensielle kulturminner i traseen overvåker Norsk Maritimt Museum byggingen av senketunnelen mellom Festningstunnelen og Ekebergtunnelen. Det er Statens vegvesen som er byggherre. Prosjektet startet høsten 2005, og tunnelen vil stå ferdig i 2010.

I løpet av 2006 ble det gravd bort mer enn 250.000 kubikkmeter masse bare i entreprise Sjødelen av Senketunnelen. Det tilsvarer to og en halv ganger volumet av Oslo Plaza. I arkeologisk sammenheng er dette et ufattelig stort volum. I massene har det blitt gjort funn fra ca år 1600 og frem til vår tid. Hvis vi gjør et tankeeksperiment og antar at massene vi har overvåket gravingen av, er avsatt gjennom 400 år, får vi omtrent 1,7 kubikkmeter masse "avsatt" pr. dag. Til sammenligning har vi i snitt overvåket utgravingen av mer enn 800 kubikkmeter hver dag. Dette igjen tilsvarer at det hver eneste dag i 2006 har blitt gravd bort 490 dager fra Bjørvikas historie. Det er det arkeologien i Senketunnelprosjektet handler om…

Les mer: Årsrapport for 2006 (NB: Stor fil i pdf-format, 2,61Mb)